汽車制造的成本主要由以下方面構(gòu)成。

材料方面，包括各種鋼材、鋁合金、塑料等原材料以及零配件，比如熱成型鋼板等，這部分成本大約占整車成本的 30%左右。

人力方面，生產(chǎn)人員和后勤保障人員眾多，一個主機廠單班次生產(chǎn)約需 2000 名員工及更多保障人員，人力成本不可忽視。

設(shè)備方面，像德國舒勒的 8000 噸沖壓機和阿特拉斯的扭矩扳手等生產(chǎn)設(shè)備，購買和維護都需投入。

稅費方面，有增值稅、消費稅、購置稅等，總計約占整臺車的 30%。

對于新能源汽車，電池成本占比較大，達(dá) 40%-60%，近期雖有下降但空間有限。

制造費方面，包括生產(chǎn)設(shè)備的折舊費、生產(chǎn)損耗等，約占 25%。

銷售費方面，涵蓋廣告宣傳、銷售渠道等費用，占比約 10%。

管理費方面，包含管理人員工資、辦公場所租賃等費用，約占 15%。

還有物流與存儲成本，包括車輛運輸?shù)礁鞯亟?jīng)銷商的費用以及倉儲管理費用。

企業(yè)運營成本也很重要，像管理層決策、員工薪酬、設(shè)施租賃等。

此外，研發(fā)創(chuàng)新成本高昂，從設(shè)計到測試都要大量投入，廠家為降低此成本也是絞盡腦汁。

總之，汽車制造成本由多個方面構(gòu)成，這些因素相互影響，共同決定了汽車的最終成本。