國產(chǎn)汽車的質(zhì)量在近年來提升顯著。

首先在設(shè)計(jì)方面，不斷追求創(chuàng)新和高品質(zhì)，適應(yīng)市場競爭，推出眾多符合新潮時(shí)尚的車型。國內(nèi)汽車制造商大力提升研發(fā)實(shí)力，引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)和人才，加強(qiáng)與國際汽車巨頭合作，使得技術(shù)和質(zhì)量得以追趕甚至超越國外品牌。

其次，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管逐漸完善。政府出臺(tái)一系列汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高檢驗(yàn)要求，保障車輛安全性能和質(zhì)量，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

再者，消費(fèi)者消費(fèi)理念成熟，對(duì)汽車品質(zhì)和安全性能要求提高，更多人選擇國產(chǎn)高品質(zhì)汽車，支持和信任推動(dòng)國產(chǎn)汽車提升品質(zhì)和技術(shù)。

從品牌層面看，像吉利、長城、比亞迪等國產(chǎn)品牌品質(zhì)逐年提升，價(jià)格合理。在 10 萬以下價(jià)位，國產(chǎn)車優(yōu)勢(shì)明顯，配置高，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱合理，耐用性強(qiáng)，安全性和穩(wěn)定性好。10 - 15 萬價(jià)位，國產(chǎn)車有一定競爭力，比亞迪的混動(dòng)車型有優(yōu)勢(shì)，但日系、德系占主導(dǎo)。15 - 20 萬價(jià)位，國產(chǎn)車較乏力，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱調(diào)校等要求更高，日系、德系、美系占主導(dǎo)。20 萬以上價(jià)位，國產(chǎn)車還需努力，對(duì)技術(shù)和品牌溢價(jià)有更高要求。

目前國產(chǎn)車最大優(yōu)勢(shì)是性價(jià)比，最大劣勢(shì)可能是三大件，若能改進(jìn)，可與日系競爭。第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)和專業(yè)市場咨詢公司的數(shù)據(jù)表明，國產(chǎn)車質(zhì)量達(dá)行業(yè)中等偏上水平，個(gè)別品牌反超老牌合資廠商，自主品牌成為中堅(jiān)力量，市場份額穩(wěn)定。

總之，國產(chǎn)車在設(shè)計(jì)、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、品牌等多方面努力，質(zhì)量大幅提升。