要試駕判斷車輛舒適性，可以從以下幾個(gè)方面入手。

座椅很關(guān)鍵，要感受其厚度和柔軟程度，過薄過硬都不行，軟硬度適中才舒適；還要留意座椅長(zhǎng)度，后排座椅短會(huì)讓長(zhǎng)途乘坐難受；座椅包裹性好能在拐彎時(shí)提供有力支撐。配置高的車還有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托、加熱通風(fēng)按摩等功能。

懸架也得重視，主打運(yùn)動(dòng)的車懸架硬，舒適型車懸架軟，軟懸架能吸收更多振動(dòng)，讓乘坐更平穩(wěn)。獨(dú)立懸架一般比非獨(dú)立懸架舒適，但也得看車企調(diào)校水平。

試駕前，先感受乘坐空間的可調(diào)節(jié)性，比如座椅和方向盤，找到合適坐姿。點(diǎn)火前全車通電，檢查用電設(shè)備，點(diǎn)火后觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、聲音、加速穩(wěn)定度及電子設(shè)備工作狀態(tài)。

正式試駕時(shí)，緩加油門提速，感受自動(dòng)變速箱的油門響應(yīng)和換擋舒適性，還要注意轉(zhuǎn)向手感，彎道能更好感受轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和方向盤回正力度。

隔音影響大，分靜止、日常行駛、急加速三種情況考察。力度方面，著重感受方向盤和踏板的力度是否合心意。

底盤是核心部件，包括傳動(dòng)、行駛、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)，懸架屬于行駛系統(tǒng)，獨(dú)立懸架通常更舒適，但非獨(dú)立懸架調(diào)校好也不差。NVH 也得關(guān)注，不同等級(jí)車型有不同噪音標(biāo)準(zhǔn)。

總之，從座椅、懸架、試駕操作、底盤、NVH 等方面綜合判斷，就能較準(zhǔn)確地了解車輛舒適性。