不同車型的潤滑系統(tǒng)存在不少差異。

先說油系統(tǒng)配置，東汽機組主要由集裝油箱、主油泵、輔助油泵等組成，上汽機組則包括集裝油箱、交流潤滑油泵等。集裝油箱方面，上汽和東汽機組均采用集裝油箱式，油箱設計尺寸按油箱總油量每小時循環(huán)不超 10 次計算配置，東汽的油箱容積相對更大，因其主油泵供油量更大。

供油方式上，東汽機組采用主軸驅(qū)動主油泵-油渦輪供油，正常運行時由主軸驅(qū)動主油泵供油，啟停機或事故時由輔助油泵等提供，且利用轉(zhuǎn)子動能在慣性期間向軸承供油。

汽車發(fā)動機的潤滑方式主要有壓力潤滑和飛濺潤滑，像曲軸各軸頸與軸承等采用壓力潤滑，活塞、氣門等采用飛濺潤滑。

現(xiàn)代汽車潤滑系統(tǒng)有自身特點，比如配氣機構(gòu)多采用液力挺柱且有油道供油，在主油道與機油泵間多用單級全流式濾清器，集濾器為固定淹沒式。以上海桑塔納轎車 JV 型 1.8L 汽油發(fā)動機為例，工作時機油經(jīng)集濾器、機油泵、機油濾清器后分不同路徑為各部件供油。

發(fā)動機潤滑系統(tǒng)很關鍵，其功用是輸送潤滑油形成油膜，減小摩擦阻力等，還能帶走熱量和磨屑，兼具冷卻、清潔、密封、防蝕、傳力等功能。潤滑系主要由貯油、泵油、濾清、檢示、安全和散熱等部件構(gòu)成。機油泵負責輸送機油，通常由曲軸驅(qū)動，通過齒輪嚙合工作。機油濾清器用于清潔機油，位于機油泵與潤滑部位之間。

汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)由油底殼、機油泵等組成，機油起媒介作用，經(jīng)機油泵和過濾到達需潤滑處，降低磨損。機油有潤滑、冷卻、防銹等作用，有使用公里數(shù)與時間，要定期更換，保證品質(zhì)和機油濾芯的品牌。