長安深藍電車的智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)相當出色。

像深藍 S7 本身就具備 L2 級別的主動剎車、車道偏離預警等輔助功能。

深藍 S7i 更是換裝 NID 3.0 智能駕駛輔助系統(tǒng)，能通過高精地圖導航實現(xiàn)智能跟車、上下匝道、智能超車、并入主路等，還裝有代客泊車輔助 AVP 系統(tǒng)，能記憶駕駛過程形成地圖，主動激活代客泊車，且對循跡倒車等現(xiàn)有輔助系統(tǒng)做了升級。

長安深藍 L07 搭載華為 ADS SE 智能駕駛系統(tǒng)，有代客泊車、高速領航輔助等常見功能，但沒城市領航輔助，AEB 性能不如激光雷達版出色。

以長安深藍 S07 為例，其搭載的華為乾崑智能系統(tǒng)在智能駕駛試點輔助和智能停車輔助方面表現(xiàn)優(yōu)異。在智能駕駛試點輔助中，采用高精度地圖和多傳感器集成技術，能自動完成復雜道路操作，適應中國復雜交通環(huán)境。在智能停車輔助中，依托環(huán)視系統(tǒng)和高精度算法，可自動搜索停車位完成操作，在停車速度、精度和復雜環(huán)境停車成功率上有優(yōu)勢，與特斯拉 Autopilot 系統(tǒng)相比，在本土化適應性上有獨特優(yōu)勢。

深藍 SL03 全系標配 L2 級智能輔助駕駛系統(tǒng)，全車配備 15 個傳感部件，實現(xiàn) 360 度全方位監(jiān)測，具備集成式自適應 IACC 等十余項駕駛輔助功能，操作不復雜，在多種路況有用，主動安全方面表現(xiàn)到位，未來還能訂閱選裝更先進的系統(tǒng)。

不過，深藍 S7i 的某些功能也有不太好的體驗點，比如代客泊車時車輛獨立行駛速度過慢，在狹窄車道可能會被后車催促。

總的來說，長安深藍電車的智能駕駛系統(tǒng)功能豐富實用，技術成熟穩(wěn)定，價格也有優(yōu)勢，能給用戶帶來不錯的駕駛體驗。