坦克汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在多個(gè)方面。

硬件和平臺(tái)化上，以坦克 300 為例，其在通過性和越野配置方面相比 BJ40 更具優(yōu)勢(shì)，像坦克調(diào)頭、主動(dòng)懸架、電控減振器等配置，讓越野體驗(yàn)更舒適。

外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，如坦克 300 基于“坦克.WEY”越野平臺(tái)打造，車頭方正，中網(wǎng)采用貫穿的圓角矩形設(shè)計(jì)，車身側(cè)面方正盒子造型，外擴(kuò)式方形輪拱、寬大側(cè)踏板和專屬 ATT 越野輪胎，展現(xiàn)硬派風(fēng)格，尺寸也優(yōu)于競(jìng)品北京 BJ40。

通過性出色，接近角、離去角、通過角和最小離地間隙、最大涉水深度等數(shù)據(jù)表現(xiàn)優(yōu)秀。

硬核配置上，全系標(biāo)配中央差速鎖，頂配車型配有前后橋差速鎖，極限條件下通過性出眾。

坦克 500 定位中大型商務(wù)豪華 SUV，受眾是既愛越野又追求舒適體驗(yàn)的用戶，雖入門級(jí)車型價(jià)格突破 30 萬，但在市場(chǎng)需求細(xì)化下仍有機(jī)會(huì)。

坦克 700 主打硬派越野，融入當(dāng)代科技氛圍美學(xué)，在外觀上另辟蹊徑，吸引更多關(guān)注。

坦克 400 Hi4 - T 憑借高度集成化和智能化的超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，具有更高能量轉(zhuǎn)換效率、更低排放污染、更長(zhǎng)續(xù)航里程和更快充電速度，駕駛體驗(yàn)也出色，是消費(fèi)者理想選擇。

總之，坦克汽車在硬件配置、外觀設(shè)計(jì)、市場(chǎng)定位等方面展現(xiàn)出強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。