途岳試駕感受相當不錯。

外觀上，途岳的設(shè)計融合家族經(jīng)典與創(chuàng)新元素。車頭一體式橫向格柵與頭燈融合，搭配黑色包圍件和銀色護板，硬朗精致。側(cè)面線條流暢，腰線展現(xiàn)力量動感。車尾設(shè)計簡潔有層次，搭配越野風格護件和輪轂，細節(jié)彰顯越野氣息。

車身尺寸方面，有不同版本，如長寬高為 4453mm x 1841mm x 1632mm，軸距 2680mm，或 4355/1762/1605 毫米，軸距 2651 毫米，不同尺寸各有特點。

動力方面，搭載 1.5T EVO II 發(fā)動機，匹配第五代 DQ200 七速干式雙離合變速箱，最大功率 118kW，最大扭矩 250N·m，百公里加速 8.8 秒。動力調(diào)校成熟，輸出線性，低扭時有爆發(fā)力，起步換擋邏輯清晰，駕駛輕快。高速區(qū)間動力反饋給力，深踩油門能爆發(fā)不錯動力。

底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛組合，調(diào)校偏德系穩(wěn)重風格，能快速收住顛簸，質(zhì)感雖不如二三十萬車型，但在 10 萬左右價位表現(xiàn)不錯。

油耗方面，WLTC 工況下綜合油耗 5.7L/100km，實際駕駛激進也能開出 6.2L/100km 的不錯成績。

配置上，全系標配 LED 遠近光燈，從次低配車型開始標配 LED 日間行車燈和自動大燈。

車內(nèi)空間設(shè)計巧妙，軸距長，后排空間寬敞，行李箱容積最大可擴展至 1443L。駕駛體驗方面，方向盤輕，轉(zhuǎn)動輕松，80 時速連續(xù)變道和過橋梁車身穩(wěn)定。剎車輕點就有明顯減速點頭感，剎停時點頭感明顯，但剎車效果好，安全性高。

總之，途岳試駕感受在多方面表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車型。

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