國產(chǎn)新車車型在技術(shù)方面有不少突破。

首先是新能源領(lǐng)域，奇瑞的風(fēng)云 T9 混動系統(tǒng)出色，加速和續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀，外觀設(shè)計獨特，內(nèi)飾簡潔大方。

埃安的昊鉑 HT 基于純電平臺和架構(gòu)打造，外觀流線型，內(nèi)飾大氣簡約，還配備智能領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)。

零跑 C10 外觀時尚，有高階智能駕駛輔助功能。

比亞迪的第五代 DM 技術(shù)實現(xiàn)重大突破，油耗低，續(xù)航里程達 2100 公里，熱效率全球最高，超越豐田。

還有仰望 U8 豪華版、U9 和易四方概念車的亮相，讓人眼前一亮。

在燃油車方面，盡管核心部件技術(shù)曾被國外車企壟斷，但國產(chǎn)車仍未放棄，努力發(fā)展。

比如紅旗汽車成功攻克 983 項關(guān)鍵核心技術(shù)，打造了三大技術(shù)平臺，完善了研發(fā)體系機制。

長城、長安、吉利等老牌車企也迅速崛起。

像小鵬 X9 定位超智駕大七座，空間出色，配置豐富。

造車新勢力小鵬、蔚來、理想等創(chuàng)造了銷量神話。

國產(chǎn)車整體的造車技術(shù)、實力和品質(zhì)都有很大提升，成為消費者購車的首選。