輪轂損傷是很多車主都會(huì)遇到的問題，那什么樣的輪轂損傷可以修復(fù)呢？

首先是輪轂表面的損傷，像劃痕、擦傷這類常見損傷，如果不太嚴(yán)重，基本只對(duì)表面處理就行，不影響輪轂結(jié)構(gòu)，可靠性和安全性也不大受影響。

其次是變形的修復(fù)，汽車輪轂受碰撞或撞擊導(dǎo)致輪緣彎曲、變形等，屬于嚴(yán)重?fù)p害。一般流程是先檢測變形位置，然后加熱、校正。但要注意，鋁合金材質(zhì)抗金屬疲勞性差，變形后強(qiáng)行恢復(fù)，即便表面看不出細(xì)小裂紋，金屬結(jié)構(gòu)也已改變。嚴(yán)重變形會(huì)引起車輛跑偏、顛簸、方向盤抖動(dòng)、輪胎漏氣和磨損等，所以變形嚴(yán)重時(shí)建議更換。

再就是輪轂斷裂，這是最嚴(yán)重的損傷。雖能焊接修復(fù)，但安全性能大幅下降，因此斷裂后不建議修復(fù)，應(yīng)直接更換。

另外，汽車輪轂剮蹭后及時(shí)修復(fù)能有好效果，若出現(xiàn)深損傷未及時(shí)處理，金屬裸露會(huì)很快氧化生銹且擴(kuò)散，增加修復(fù)難度。

輪轂突出邊緣最少厚度為 5/32，輪胎裝置部件最小厚度為 5/32，固定螺絲接頭最小厚度 9/32。橫向搖擺幅度不超過 0.025，水平搖擺幅度不超過 0.010，汽車制造商允許將水平擺動(dòng)幅度修正范圍調(diào)為 0.030 以內(nèi)。

表面處理要清除所有生銹，恢復(fù)表面缺陷，用脫漆劑處理整個(gè)表面，用防銹漆處理螺絲孔內(nèi)外，用數(shù)控技術(shù)解決螺紋拉絲表面損壞。

當(dāng)輪轂剮蹭到路邊花池，表面有輕微劃痕或小面積磕傷，可做修復(fù)。受損面積小能局部修復(fù)，保留原工藝。受損面積大或使用時(shí)間長暗淡無光，可做翻新，能按原車工藝，也能按車主意愿改工藝翻新。

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