銀河 E5 的懸掛系統(tǒng)舒適性相當(dāng)不錯(cuò)。

從實(shí)際情況來看，它在駛出車位剎停時(shí)車身會(huì)有晃動(dòng)，這可能表明懸架偏軟。

但這種偏軟的懸架在實(shí)際駕駛中優(yōu)勢(shì)明顯，比如經(jīng)過井蓋、坑洼路段時(shí)，能有效過濾掉很多震動(dòng)，這對(duì)于家用車來說非常合適。

它的懸架結(jié)構(gòu)是前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，整體調(diào)校就是偏向舒適的。

在通過碎石顛簸路段時(shí)，能徹底過濾顛簸振動(dòng)。而且在過坑洼路面和減速帶時(shí)，懸架上下浮動(dòng)抑制得很好，細(xì)碎顛簸也能被過濾掉。

再加上偏軟的座椅，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適性。

此外，吉利一貫的運(yùn)動(dòng)屬性與舒適的懸架調(diào)校相結(jié)合，讓銀河 E5 在同級(jí)別車型中的運(yùn)動(dòng)能力很強(qiáng)。

GEA 架構(gòu)加上 CTB 電池一體化技術(shù)，不僅讓底盤懸架更加舒適，還帶來了更好的車身整體感、前后配重、輕量化和 NVH 表現(xiàn)，能有效隔絕路噪，進(jìn)一步提升駕乘舒適性。

綜合來看，銀河 E5 的懸掛系統(tǒng)在舒適性方面表現(xiàn)出色，能很好地滿足消費(fèi)者對(duì)于駕乘舒適的需求。