優(yōu)科豪馬輪胎的濕地抓地力怎樣

優(yōu)科豪馬輪胎的濕地抓地力相當(dāng)不錯。

在橡膠配方上,通過新混合技術(shù)提高橡膠內(nèi)二氧化硅的分散性和均等性,有效增強濕地抓地力并縮短剎車距離,保障濕地操控和行駛安全。

花紋設(shè)計是非對稱的,四條排水槽保證排水能力,外側(cè)花紋側(cè)重抓地,內(nèi)側(cè)花紋側(cè)重排水和舒適,各方面表現(xiàn)優(yōu)異均衡。內(nèi)側(cè)胎肩花紋細(xì)密,與縱向排水槽連通提升排水性能。外側(cè)胎肩花紋塊面積大,保證接地面積和胎肩剛性,確保轉(zhuǎn)彎時的抓地力與轉(zhuǎn)向響應(yīng)。

變節(jié)距和封閉式胎肩設(shè)計能降低胎噪。胎體結(jié)構(gòu)采用節(jié)能分層橡膠設(shè)計,控制胎面剛性,胎側(cè)和輪輞緩沖部分也用節(jié)能橡膠提升節(jié)能性。胎面中央三條高剛性胎塊提高高速行駛穩(wěn)定性。

比如蔚馳-GT AE51 輪胎,是面向中高檔轎車開發(fā)的,保持了上一代產(chǎn)品優(yōu)秀的濕地抓地性,滾動阻力進一步降低,在日本國內(nèi)評級中獲濕地抓地力最高等級“a”級。其非對稱胎面花紋的閃電溝槽和刀刃溝槽設(shè)計提升排水性能,專屬高剛性胎體結(jié)構(gòu)、接地形狀與面積優(yōu)化帶來舒適駕駛體驗。雙層構(gòu)造胎面橡膠抑制橡膠發(fā)熱能量損失,防變形斷面結(jié)構(gòu)和胎側(cè)漣漪設(shè)計提高燃料效率。

還有 SUV 用胎蔚馳 XT AE61,是一汽豐田 RAV4 榮放的原車配套輪胎,未來將推出多種規(guī)格滿足后市場需求。新胎狀態(tài)下噪音音量降低 15%,磨損狀態(tài)下降低 22%。橡膠配方在低油耗、濕地性能和耐磨性上平衡出色,在日本國內(nèi)標(biāo)簽制度中評定為滾動阻力等級“AA-A ”級和濕地抓地力性能最高等級“ a”級。胎側(cè)花紋獨特,展現(xiàn)高端形象。

總之,優(yōu)科豪馬輪胎的濕地抓地力出色,值得信賴。

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