要測試出寶馬 M4 極速的真實數(shù)據(jù)，得這么做。

首先找個合適的場地，比如專業(yè)的賽道或者空曠且合法的測試區(qū)域。

然后，確保車輛處于最佳狀態(tài)，包括輪胎氣壓正常、車況良好等。

還得考慮改裝。像德國老牌改裝廠 G-POWER 那樣進行動力開發(fā)，一階能爆發(fā)出 600 馬力與 720N·m，二階 650 馬力與 780N·m，三階更是達到 700 馬力與 840N·m。這不僅要升級進排氣，還得刷寫程序。比如重新設計不銹鋼排氣管，200 鉬的渦輪導出管比原廠通暢，排氣背壓小，溫度降低，廢氣從 100mm 口徑的碳纖維尾嘴排出，聲浪悅耳。

而且，得注意發(fā)動機的腹內(nèi)強度。像原廠鍛造的活塞和連桿就很可靠。

同時，要保證動力輸出曲線比較線性。

另外，還得準備專業(yè)的測速設備，精準記錄速度數(shù)據(jù)。

在測試過程中，由經(jīng)驗豐富的車手駕駛，保證安全的同時，充分發(fā)揮車輛性能。

總之，要測試寶馬 M4 極速的真實數(shù)據(jù)，場地、車輛狀態(tài)、改裝、測速設備、車手等各方面都得考慮周全，這樣才能得出準確可靠的結果。