寶馬 i3 的重量對(duì)操控性是有影響的，不過是積極的影響。

首先，超過 2 噸的自重讓車輛在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性更好，相對(duì)不容易發(fā)飄。

從車身結(jié)構(gòu)看，車長 4872mm，軸距 2966mm，較長軸距為車內(nèi)提供寬敞空間的同時(shí)，也沒有給操控性帶來負(fù)面效果。

懸掛方面，寶馬 i3 采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，后置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)，標(biāo)配空氣懸掛且支持軟硬和高低調(diào)節(jié)，加上寶馬出色的調(diào)校，實(shí)際駕駛起來穩(wěn)定性和操控都不錯(cuò)。

在動(dòng)力上，像 2022 款 eDrive 35 L 搭載的電機(jī)馬力達(dá) 286Ps，最大功率 210kW，峰值扭矩 400N·m，6.2 秒即可破百，能很好地滿足駕駛需求。

而且，寶馬 i3 標(biāo)配 18 英寸輪圈，還可選 19 英寸低風(fēng)阻輪圈，將時(shí)尚與速度完美融合。

此外，寶馬 3 系的一些優(yōu)點(diǎn)也延續(xù)到了 i3 上，比如底盤依舊整，操控依舊犀利，轉(zhuǎn)向依舊精準(zhǔn)。內(nèi)飾豪華且注重細(xì)節(jié)，有一體式懸浮曲面屏，隔音技術(shù)也為車內(nèi)營造靜謐環(huán)境?？臻g上基于長軸版 3 系打造，保證乘客舒適度，后備廂 410L 容量能應(yīng)對(duì)日常出行。

總之，寶馬 i3 的重量不僅沒有損害操控性，反而在多個(gè)方面為其操控性提供了保障和優(yōu)化。