寶馬 i3 電機的能效比表現(xiàn)出色。

首先，其在外形設(shè)計上就充分考慮了降低風(fēng)阻，比如前臉全封閉雙腎格柵、智能降阻功能的前保險杠進氣口、“鯊魚腮”導(dǎo)流槽等，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.24Cd，這能有效減少風(fēng)阻耗能，提升續(xù)航和操控穩(wěn)定性。

電機方面，作為單獨的總成未與減速箱集成，總重量約 42 公斤，功率可達 125kw，扭矩可達 250Nm。定子采用熱壓進鋁水套，水套外圓為螺旋槽和外殼形成冷卻回路，還有 O 型圈防止冷卻劑泄露。定子繞組及硅鋼片細節(jié)也很講究，比如 12 極 72 槽配合、同心繞組、6 個并聯(lián)支路等。

此外，寶馬 i3 轎車除充電 3 小時可行駛 113-177 公里外，司機還可用同一塊踏板實現(xiàn)加速或制動，能提高能源效率。

基于 360V 的電壓平臺，電機最大功率 125kW，最大轉(zhuǎn)速 11400rpm。配備的寶馬第五代 eDrive 電驅(qū)技術(shù)，電機最高輸出功率 286 馬力，峰值扭矩 400Nm，百公里加速 6.2 秒，0-60km/h 加速時間不到 4 秒，0-100km/h 加速大約 8 秒。一次充電最遠可行駛 257km，極速達到 160km/h。

總之，寶馬 i3 電機在設(shè)計和性能上都有出色表現(xiàn)，能效比優(yōu)勢明顯。