寶馬 2.0t 發(fā)動(dòng)機(jī)與其他品牌同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比優(yōu)勢(shì)明顯。

技術(shù)上，采用集成式缸蓋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，占地小，能快速熱車節(jié)油節(jié)能。噴油嘴噴油壓力 350bar 恒定，精準(zhǔn)控制燃油量和噴射時(shí)間，汽油霧化好，燃油空氣混合充分，燃燒效率高，動(dòng)力強(qiáng)且省油。冷卻系統(tǒng)為分體式水道布局，各部位冷卻有效，發(fā)動(dòng)機(jī)可靠耐用。

動(dòng)力輸出方面，功率和扭矩搭配合理。以寶馬 325Li 為例，最大功率 135kW（184 馬力），最大扭矩 300 ?！っ?，城里起步、超車敏捷，高速持續(xù)加速有力，渦輪響應(yīng)快，調(diào)校和渦輪增壓技術(shù)出色，轉(zhuǎn)速低時(shí)渦輪就工作，動(dòng)力輸出線性，操控感足，駕駛樂(lè)趣濃。

傳動(dòng)系統(tǒng)與采埃孚 8 速手自一體變速箱配合完美，齒比范圍大，不同車速駕駛情況都能找到合適擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)，正常駕駛換擋平順，急加速能迅速降擋提升動(dòng)力。

品牌方面，寶馬作為豪華品牌，影響力和價(jià)值高。對(duì)比其他品牌，比如大眾第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬 B48 發(fā)動(dòng)機(jī)的雙渦管渦輪增壓技術(shù)進(jìn)氣效率高，渦輪遲滯小，Valvetronic 可變氣門升程技術(shù)控制進(jìn)氣量更精準(zhǔn)。對(duì)比奧迪 A4L 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬 3 系的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩輸出有優(yōu)勢(shì)。

總之，寶馬 2.0t 發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)、動(dòng)力、傳動(dòng)和品牌上都表現(xiàn)出色。