全新現(xiàn)代勝達(dá)的操控性能總體來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的。

它搭載的 2.0 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，中高速動(dòng)力輸出較強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向有重量，操控順手，車身控制好，轉(zhuǎn)彎抓地力強(qiáng)，輪胎附著力足。

底盤過(guò)彎穩(wěn)，視野良好。車內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向盤帶換擋撥片實(shí)用。

動(dòng)力系統(tǒng)有 7 種駕駛模式，能輕松應(yīng)對(duì)不同路況，模式切換方便。方向盤操控手感輕盈，操作輕松。

動(dòng)力輸出均勻，行車幾乎無(wú)頓挫，加速超車動(dòng)力響應(yīng)快，動(dòng)作干脆，新手駕駛也無(wú)壓力。

前麥弗遜和后多連桿懸架調(diào)校兼顧舒適與操控，過(guò)濾顛簸保障平穩(wěn)舒適，還保留路感。急轉(zhuǎn)彎側(cè)向支撐到位，車身姿態(tài)保持正。

主被動(dòng)安全配置齊全，自動(dòng)駐車避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車或頻繁拉手剎，陡坡緩降安全過(guò)陡坡，膝部氣囊降低二次碰撞傷害。

不過(guò)也有不足，低扭較弱且有遲滯，環(huán)保模式反應(yīng)遲鈍，動(dòng)力輸出不夠迅速，超車需提前規(guī)劃，2500rpm 下車輛有 Eco 模式滯后，油門較軟。

但綜合來(lái)看，能滿足多數(shù)駕駛者需求，有運(yùn)動(dòng)感也有舒適性和安全性。