在修車師傅眼里，紅旗 H5 的安全性非常出色。

車身結(jié)構(gòu)大量采用超高強(qiáng)度熱成型鋼，這種常用于航母和坦克的高強(qiáng)度材料，能在碰撞時(shí)極大減少車頭變形，保證車內(nèi)人員生存空間，讓其在碰撞測(cè)試中獲五星好評(píng)。

車輛底梁焊點(diǎn)大幅增加，結(jié)構(gòu)膠用量增多，車身堅(jiān)固安全。

被動(dòng)安全方面，前排 4 個(gè)安全氣囊加雙邊氣簾，前后排人員都能得到良好保護(hù)。

安全配置上，前置攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況，即將碰撞時(shí)會(huì)報(bào)警，駕駛員不剎車則輔助剎車，減少或避免事故。設(shè)定跟隨距離和速度后，車輛自動(dòng)巡航，速度低于設(shè)定會(huì)自動(dòng)減速跟車，減輕駕駛疲勞。

9.3 代 Boschsep 系統(tǒng)響應(yīng)快、準(zhǔn)確，監(jiān)控車輛狀態(tài)，自動(dòng)糾正失控。

防撞梁用高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)，吸能盒也靠譜，比很多單層沖壓板的國(guó)產(chǎn)車強(qiáng)。

CNCAP 碰撞測(cè)試中綜合得分 87.5%達(dá) 5 星，乘員保護(hù)和主動(dòng)安全得分高。

車頭防撞結(jié)構(gòu)前杠材質(zhì)軟，對(duì)行人腿部有緩沖作用，防撞梁有泡沫材料避免硬性接觸。

中冷器前方樹(shù)脂材質(zhì)護(hù)板及支架對(duì)乘員艙保護(hù)好，前防撞梁和吸能盒尺寸合理，吸能效果佳。后防撞梁和吸能盒也能減少被追尾時(shí)車身?yè)p傷。

雖中保研 25%碰撞測(cè)試結(jié)果未公布，但相關(guān)信息和實(shí)際表現(xiàn)不錯(cuò)。

其他碰撞測(cè)試，如 CNCAP 中綜合得分率 88.2%獲評(píng)五星，行人、乘員保護(hù)和主動(dòng)安全得分率高，三車連碰試驗(yàn)表現(xiàn)良好。

紅旗 H5 高強(qiáng)度鋼等使用量超 60%，車身材料強(qiáng)度達(dá) 1500mpa，配備眾多基礎(chǔ)和主動(dòng)安全配置，被動(dòng)安全也不錯(cuò)，有 75%高強(qiáng)度鋼和多個(gè)安全氣囊。與沃爾沃相比有差異，但同價(jià)位車型中安全性能遠(yuǎn)超許多合資車，為駕乘者提供可靠保障。

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