林肯 Z 混動的續(xù)航里程表現(xiàn)相當出色。

其搭載由 2.0T 發(fā)動機+電機組成的動力組合，續(xù)航里程可達 885 公里。

發(fā)動機最大凈功率 214 千瓦，最大扭矩 410 ?！っ?；驅(qū)動電機最大功率 140 千瓦，最大扭矩 320 ?！っ?，WLTC 綜合工況下油耗僅為 5.99L/100km。

這套混動系統(tǒng)采用雙電機協(xié)同工作，最高可實現(xiàn) 100%制動能量回收，采用八層扁線電機，系統(tǒng)效率最高可達 96.5%，高效的混動模式讓發(fā)動機能夠時刻處于最佳工況，從而帶來出色的能效表現(xiàn)。

標配 2.0L 雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，并在此基礎(chǔ)上增加電驅(qū)系統(tǒng)，能夠帶來強勁澎湃的動力體驗，并且在電驅(qū)系統(tǒng)的加持下，不僅在起步可依靠電機驅(qū)動，帶來更為平順舒適的駕乘體驗，在車輛加速超車時，驅(qū)動電機能輔助車輛輸出源源不斷的動力。

值得一提的是，林肯 Z 混動無需充電，算是徹底與“續(xù)航焦慮”這四個字說拜拜了。

對比同類型的混動車型，林肯 Z 混動的性能相當可以，百公里加速為 6.04 S，對比燃油版林肯 Z 的 6.8 S 快了不少。其加速感從初段開始便直接拉滿，即使發(fā)動機介入之后，也依舊能夠保持住絲滑的加速感，這一點是大部分混動車型做不到的。