yateks 發(fā)動機(jī)的研發(fā)歷程較為豐富。

發(fā)動機(jī)的設(shè)想與我國古代火藥有關(guān)，1680 年荷蘭科學(xué)家霍因斯受大炮原理啟發(fā)，想用火藥推動機(jī)械，開始用火藥作燃燒爆炸物，改炮彈為“活塞”，炮筒作“汽缸”，開單向閥，注入火藥點(diǎn)燃后推動活塞產(chǎn)生動力，氣壓推開單向閥排廢氣。

1859 年法國工程師勒努瓦制造第一臺實(shí)際使用的內(nèi)燃機(jī)，但效率低，是煤氣機(jī)。

1876 年德國工程師奧托發(fā)明四沖程內(nèi)燃機(jī)，是劃時(shí)代進(jìn)步。

1879 年德國工程師卡爾·本茨首次實(shí)驗(yàn)成功二沖程試驗(yàn)性發(fā)動機(jī)。

18 世紀(jì)中葉瓦特發(fā)明蒸氣機(jī)后，人們想把蒸汽機(jī)裝車上，法國的居紐第一個(gè)將蒸汽機(jī)裝到車上，1770 年制作三輪蒸汽機(jī)車。

1858 年里諾發(fā)明煤氣發(fā)動機(jī)并申請專利。奧托受里諾啟發(fā)研究煤氣發(fā)動機(jī)，提出內(nèi)燃機(jī)四沖程理論。

化油器式發(fā)動機(jī)由美國人杜里埃于 1892 年發(fā)明，功能由多部分實(shí)現(xiàn)，能控制油氣比，成本低可靠度高易維修保養(yǎng)，但在一些情況下無法全面滿足引擎運(yùn)轉(zhuǎn)需求，2002 年中國已禁售化油器轎車，之后車型改用電噴發(fā)動機(jī)，電噴發(fā)動機(jī)最早于 1967 年出現(xiàn)。

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