寶馬 i5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

比如在長途駕駛中，它的 L2 級輔助駕駛配合全彩 HUD、儀表 AR 實(shí)景導(dǎo)航功能，能讓駕駛者感到舒心且安全。

雙手離開方向盤太久，車輛會先亮橙色警示燈，然后有提示語，未接管就變?yōu)榧t色，仍未接管會逐步剎停。

方向盤采用 360 度電容感應(yīng)，輕觸任何位置即可。

遇到特殊路況，像左側(cè)高速臨時(shí)封閉，雪糕筒占據(jù)車道，它能檢測到距離并保持輔助駕駛。

道路通暢時(shí)會自動(dòng)變道超車，復(fù)雜路況會給出變道提示。

開啟輔助駕駛時(shí)，駕駛者主動(dòng)踩加速踏板調(diào)節(jié)與前車距離，不會退出輔助駕駛。

主動(dòng)操作方向盤變道后，輔助駕駛能自動(dòng)恢復(fù)領(lǐng)航功能。

在高速巡航狀態(tài)下，60 公里/小時(shí) - 180 公里/小時(shí)車速范圍內(nèi)，如前方有慢車，帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能會給出建議，駕駛員看一眼后視鏡，系統(tǒng)通過追蹤即可完成變道，過程絲滑流暢。

而且，車輛還基于駕駛員模型、紅外攝像頭的注意力監(jiān)控系統(tǒng)以及電容感應(yīng)方向盤，確?！榜{駛員在環(huán)”，持續(xù)監(jiān)測駕駛員注意力狀態(tài)，如有分心或疲勞會逐級發(fā)出警告。

總之，寶馬 i5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)有著很好的寬容度，接近老司機(jī)的駕駛邏輯，能提升通行效率，令人安心。