五菱敞篷不賣了不一定是零部件供應(yīng)問題。

雖然上海地區(qū)的零部件供應(yīng)受疫情影響，導(dǎo)致上汽通用五菱柳州工廠的零部件短缺，但廠家通過各基地、各生產(chǎn)線和產(chǎn)品品種的柔性調(diào)整靈活生產(chǎn)。

而且五菱宏光 MINIEV 敞篷版已陸續(xù)下線，并第一批新車已發(fā)運(yùn)即將交付首批車主。

五菱宏光 MINIEV 敞篷版官方指導(dǎo)價為 9.99 萬元，配備磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航 280 公里。采用軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，有無邊框車門、六輻輪輞、敞篷車標(biāo)志性防滾架，還提供海天藍(lán)、祖母綠、摩登黑三種車身配色，紅黑雙色軟頂篷布可選，采用“半自動開關(guān)篷”結(jié)構(gòu)。

量產(chǎn)車基本延續(xù)了此前概念車的造型設(shè)計，配備 Y 字型頭燈組搭配銀標(biāo)車頭徽標(biāo)，A 柱、座椅等位置還采用了與車身不同色的設(shè)計。

敞篷版相比普通版本多了敞篷結(jié)構(gòu)和更多車身結(jié)構(gòu)，但其只有 3 年 10 萬公里的整車質(zhì)保。

總之，目前來看，五菱敞篷不賣了并非單純因為零部件供應(yīng)問題，廠家在積極應(yīng)對困難，保障車輛的生產(chǎn)和交付。