繽瑞 GT 的操控性能好不好

嘴角發(fā)表于2024-12-17 03:55:16

繽瑞 GT 的操控性能好。

它的動力表現(xiàn)出色，新繽瑞搭載 G-Power1.4T + 8CVT 的動力組合，第二代 1.4T 渦輪增壓發(fā)動機獲得“中國心”十佳發(fā)動機榮譽稱號，升級后動力全面提升，最大功率 104kW(141Ps)，最大扭矩 235N·m。渦輪 1250rpm 低扭介入，1400 轉(zhuǎn)時可輸出 80%扭矩，1600 轉(zhuǎn)即可輸出最大扭矩，低速高扭讓日常駕駛動力更出色。

8CVT 變速箱平順，可手動模擬 8 速換擋，增加操控樂趣。

底盤方面，前麥弗遜獨立懸掛，后扭力梁非獨立懸掛，70%高強度鋼比例車身，車身與底盤安裝點剛度大幅加強，26mm 穩(wěn)定桿設(shè)計提升底盤扎實度，匹配馬牌 UC6 輪胎性能素質(zhì)高。

轉(zhuǎn)向采用博世 BOSCH 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，線性、迅速、精準(zhǔn)，減小方向盤打彎幅度，轉(zhuǎn)向響應(yīng)快速且運動。

制動方面表現(xiàn)穩(wěn)定。相較于吉利老款 1.4T 發(fā)動機，2020 款繽瑞的機器調(diào)校響應(yīng)更及時、輸出更充沛，最大扭矩輸出平臺更寬泛。在山路駕駛時，油門踏板開度不變，變速箱能以最佳轉(zhuǎn)速保持車速穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感清晰，輕微位移就能改變車頭角度，配合偏運動的底盤和非對稱花紋輪胎增加的抓地力，以及優(yōu)異的懸架側(cè)傾控制能力，繽瑞在連續(xù)彎道中的表現(xiàn)領(lǐng)先同級合資主流車型，剎車系統(tǒng)在山路駕駛時也很穩(wěn)定。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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