柴油和汽油混合 5 比 1 會不會增加車輛維修頻率？答案是會的。

因為汽油和柴油有著諸多區(qū)別。汽油含碳量低，燃點高且不穩(wěn)定易揮發(fā)，發(fā)動機靠火花塞點燃；柴油燃點 220 度，發(fā)動機采用壓燃點火。

它們的尾氣排放結(jié)構(gòu)也不同，柴油車尾氣含氮氧化物需用尿素中和，汽油車用三元催化劑調(diào)節(jié)廢氣。

柴油和汽油在燃油方式上有差別，混加可能造成噴油嘴堵塞，影響三元催化劑壽命。

往汽油中加不超過 5%的柴油對汽油發(fā)動機影響不明顯，可要是添加比例增加，就會提升發(fā)動機爆燃和熄火的概率，嚴重的還可能導致拉缸。

而且汽油車和柴油車主要區(qū)別在于發(fā)動機不同，尾氣也不同。要是汽油車油箱有較多殘余汽油又和柴油混合，車輛還發(fā)動了較長時間，那對車輛的損壞就更大。

雖然短期內(nèi)混用對發(fā)動機影響不大，但廠家生產(chǎn)的發(fā)動機有特定性能和極限。要是車主能第一時間發(fā)現(xiàn)并清洗車輛，車輛損壞能小些。

另外，與汽油車型相比，柴油車型養(yǎng)護成本高，機油品質(zhì)要求高，價格貴且換油周期短。柴油車型維修成本也高，發(fā)動機精密度高、結(jié)構(gòu)復雜、故障率高，售后配件價格貴，修理店少，北方冬季還易啟動困難。

綜合來看，柴油車型雖然有油耗更低的優(yōu)勢，但汽油車還是盡量別混加柴油，不然真的會增加車輛維修頻率。