特斯拉 Y 降到 23.99 萬對同價位燃油車的沖擊相當大。

首先，價格優(yōu)勢凸顯，這讓很多原本考慮同價位燃油車的消費者可能會轉(zhuǎn)向特斯拉 Y。在這個價位段，燃油車的使用成本相對較高，而特斯拉 Y 作為電動車，后續(xù)的能耗成本較低。

其次，特斯拉 Y 的性能表現(xiàn)出色，加速、操控等方面能帶來較好的駕駛體驗，這對于注重駕駛感受的消費者很有吸引力。

而且，特斯拉的品牌影響力和智能化配置也是其優(yōu)勢所在。例如，自動駕駛輔助功能、智能車機系統(tǒng)等，這些都可能使同價位燃油車在競爭中處于劣勢。

不過，同價位燃油車也并非毫無優(yōu)勢。燃油車在加油便利性和續(xù)航里程方面可能更讓消費者放心，沒有充電的困擾。而且一些燃油車品牌在市場上積累了深厚的口碑和忠誠度。

對于消費者來說，如果更看重加油方便和長途出行無憂，可能還是會選擇燃油車。

但總體而言，特斯拉 Y 降到 23.99 萬，確實給同價位燃油車帶來了巨大的挑戰(zhàn)，迫使燃油車進一步提升產(chǎn)品力和加大優(yōu)惠力度來應對競爭。