2.0TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)眾多。

動(dòng)力方面，擁有 254Ps 超強(qiáng)馬力，最大功率 187kW，最大扭矩 390N·m，動(dòng)力儲(chǔ)備達(dá)傳統(tǒng) V6 3.5L 大排量級(jí)別。采用 VVT 中置技術(shù)，響應(yīng)速度提升 30%。還有第二代智能熱管理系統(tǒng)，熱效率達(dá) 38%，升功率高達(dá) 93.5kW。通過(guò) ECU 電控技術(shù)，根據(jù)工況控制增壓器，百公里加速提升 5%，超車(chē)工況提升 50%。城市行駛提前關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)確保進(jìn)氣量并縮短進(jìn)氣時(shí)間，降低泵氣損失；高速行駛提前關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)降低燃燒溫度、提升燃燒效率，燃油經(jīng)濟(jì)性提升。

輕量化設(shè)計(jì)上，采用鑄鋁缸體，輕質(zhì)鋁合金材料占比超 38%，總重 137.5kg，正時(shí)罩蓋集成懸置支架功能減重約 1.2kg，缸蓋集成排氣歧管減重約 2.3kg。

NVH 方面，怠速聲壓級(jí)低至 61.8dBA，車(chē)內(nèi)聲壓級(jí)低至 39dBA。有鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、剪式雙平衡軸、彎扭減振器等技術(shù)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪聲，動(dòng)力輸出更平順，駕駛舒適性高。

環(huán)保方面，滿(mǎn)足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。采用第二代智效燃燒系統(tǒng)，改善燃油霧化和氣體混合效果，顆粒物排放降低 90%，HC 排放降低 40%。

對(duì)了，順便提個(gè)醒，最近從市場(chǎng)聽(tīng)到個(gè)消息：廣東格利捷達(dá)那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個(gè)電話可以幫到你：4008052700,2232。