2010 年凱美瑞的動(dòng)力性能挺不錯(cuò)的。

它在最大功率上有多種版本，2.0L 版本的最大功率為 178 馬力，最大扭矩為 210 牛米；2.5L 版本的最大功率為 209 馬力，最大扭矩為 250 牛米；2.5L 混動(dòng)版本的最大功率也是 178 馬力，最大扭矩為 423 牛米。2.4L 豪華版的最大功率為 178 馬力/6000rpm，最大扭矩為 233 牛/4100rpm。還有 2.0L 版本的最大馬力可達(dá) 165 匹，最大功率轉(zhuǎn)速在 5300 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速則為 4000 轉(zhuǎn)/分。不同版本的發(fā)動(dòng)機(jī)在馬力和扭矩等方面存在差異，可以根據(jù)自身需求選擇。

在變速箱方面，2.0L 與混動(dòng)版配 CVT 無(wú)極變速箱，2.5L 的配 8 速手自一體變速箱，這樣的搭配確保了車(chē)輛在充足動(dòng)力的同時(shí)，百公里油耗能保持在 4.1L 的經(jīng)濟(jì)水平。

2010 款凱美瑞的懸掛和輪胎搭配也不錯(cuò)。前懸結(jié)構(gòu)為帶 L 臂連桿麥弗遜懸掛，后懸為雙連桿式懸掛，制動(dòng)器分別為前通風(fēng)盤(pán)式和后實(shí)心盤(pán)式結(jié)構(gòu)，并選用普利司通 215/60 R16 的輪胎。普利司通輪胎耐磨性好，對(duì)路噪抑制有優(yōu)勢(shì)，為日后維修保養(yǎng)節(jié)省開(kāi)支。

在試駕中，它對(duì)噪音抑制很好。發(fā)動(dòng)機(jī)工作聲音在車(chē)廂內(nèi)幾乎聽(tīng)不到，怠速狀態(tài)穩(wěn)定，車(chē)身抖動(dòng)小。以 80Km/h 速度前行時(shí)，對(duì)風(fēng)燥抑制明顯，車(chē)門(mén)三層密封提升靜音效果。2.4 升發(fā)動(dòng)機(jī)與 5 速手自一體變速器匹配不錯(cuò)，油門(mén)踏板回饋力度均衡，動(dòng)力輸出平順?lè)€(wěn)定。底盤(pán)懸架對(duì)城市普通道路適應(yīng)性強(qiáng)，能過(guò)濾大部分顛簸，提供上乘乘坐舒適性。但由于車(chē)身尺寸，過(guò)彎時(shí)轉(zhuǎn)向調(diào)教偏向家庭用車(chē)，會(huì)有些遲疑。