2012 全球十佳發(fā)動機的排放標準是什么

和原發(fā)表于2024-12-18 10:39:03

2012 全球十佳發(fā)動機的排放標準各有不同。

奧迪的 3.0 升 TFSI Supercharged DOHC V-6 發(fā)動機，缸體采用硅鋁合金材質(zhì)，輕量化設計出色，缸內(nèi)直噴技術(shù)提高燃油經(jīng)濟性，機械增壓器提升動力性能，國內(nèi)奧迪 A6L、A8、Q7 等車型有裝備，排放標準較高。

寶馬的 2.0 升 N20 渦輪增壓 DOHC I-4 及 3.0 升 N55 渦輪增壓 DOHC I-6 發(fā)動機，在動力和節(jié)能方面表現(xiàn)出色，排放標準符合相關(guān)要求。

克萊斯勒 3.6 升 Pentastar DOHC V-6 發(fā)動機，符合歐Ⅳ排放標準。

福特的 2.0 升 EcoBoost DOHC I-4 發(fā)動機，融合可變氣門正時、渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，排放標準也達到較高水平。

別克君威 GS 的 2.0 升渦輪增壓 DOHC I-4 發(fā)動機，現(xiàn)代雅紳特/起亞秀爾的 1.6 升 DOHC I-4 發(fā)動機，馬自達 3 的 2.0 升 Skyactiv DOHC I-4 發(fā)動機，英菲尼迪 M35h 的 3.5 升 DOHC V-6 HEV 發(fā)動機，在排放標準上均有不錯的表現(xiàn)，符合當時的嚴格要求。

這些發(fā)動機能入選十佳，不僅在于動力性能突出，排放標準的達標也是重要因素之一。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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