要評判 2012 全球十佳發(fā)動機，得看好多方面。

先從技術(shù)說，像奧迪 3.0L 機械增壓 DOHC V6 發(fā)動機，缸體用硅鋁合金，輕量又有缸內(nèi)直噴，機械增壓能大力出動力。

福特 2.0 排量 Ecoboost DOHC L4 發(fā)動機，有可變氣門正時、渦輪增壓和缸內(nèi)直噴，低慣量轉(zhuǎn)子渦輪和進排氣門可變正時，低轉(zhuǎn)速動力響應(yīng)好。

馬自達 Skyactiv 發(fā)動機高壓縮比，有前景。

國內(nèi)評選，像“中國心”，30 多家企業(yè) 36 臺發(fā)動機報名，18 臺入圍實車測試。專家按動力性、技術(shù)先進性、節(jié)能減排、市場表現(xiàn)和現(xiàn)場評測打分。

像長安汽車逸動的 BLUECORE1.6L 發(fā)動機，就因“動力強勁、高效潔凈、舒適安靜”當(dāng)選。

奧迪 3.0 升機械增壓 V6 發(fā)動機用在奧迪 S4 就好評多，在新一代奧迪 A6 上性能出色，還在 A7 Sportback、Q7、大眾途銳、保時捷卡宴上用。

寶馬 N55 型 3.0L 單渦輪直列 6 缸發(fā)動機工藝好，動力輸出不錯，油耗也可以。新的 N20 直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動機能調(diào)出高低輸出，適應(yīng)不同車型。

克萊斯勒 Pentastar 3.6L V6 發(fā)動機是老面孔，沒復(fù)雜直噴技術(shù)，油耗能和直噴 V6 比，在吉普牧馬人、大切諾基、克萊斯勒新 300 上用。

福特 EcoBoost 2.0GTDi 發(fā)動機在銳界上表現(xiàn)好，5.0L V8 發(fā)動機在野馬 Boss 302 上有特色。

通用別克君威 GS 的 2.0T 直列 4 缸發(fā)動機讓別克有了動力強的印象。

奧迪 3.0L 機械增壓發(fā)動機是奧迪 4.2LV8 繼任者，動力和油耗都好，國內(nèi)奧迪 A6L、A8、Q7 也用。

2012 十佳發(fā)動機有奧迪 A6 的 3.0 升 TFSI Supercharged DOHC V-6 、寶馬 Z4/528i 的 2.0 升 N20 渦輪增壓 DOHC I-4 、寶馬 335i 轎跑車的 3.0 升 N55 渦輪增壓 DOHC I-6 、克萊斯勒 300S/吉普牧馬人的 3.6 升 Pentastar DOHC V-6 、福特銳界的 2.0 升 EcoBoost DOHC I-4 、福特野馬 Boss 302 的 5.0 升 DOHC V-8 、別克君威 GS 的 2.0L 升渦輪增壓 DOHC I-4 、現(xiàn)代雅紳特/起亞秀爾的 1.6L 升 DOHC I-4 、馬自達 3 的 2.0 升 Skyactiv DOHC I-4 、英菲尼迪 M35h 的 3.5L 升 DOHC V-6 HEV 。

Wards 十佳發(fā)動機評選到 2012 年第 18 屆了，在歐美是選新車參考。

Wards Auto 編輯挑二季度前北美上市新車，價格不超 55000 美元，上年十佳也自動入選。

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