2022 汽車補貼對汽車市場影響不小。

補貼標(biāo)準(zhǔn)在 2021 年基礎(chǔ)上退坡 30%，公共領(lǐng)域退坡 20%。純電續(xù)航里程 300 - 400 公里的純電動車型補貼 9100 元，大于等于 400 公里的補貼 12600 元，插電式混合動力車型補貼 4800 元。

這對中低端車型影響較大，高端車型因補貼占比小影響小。新能源汽車市場呈“啞鈴狀”分布，補貼退坡及取消對中低端車型沖擊明顯。

但也有積極影響。政策放開 200 萬輛補貼規(guī)模上限，實現(xiàn)貫穿全年的補貼，穩(wěn)定企業(yè)預(yù)期，有利于新能源車市平穩(wěn)發(fā)展。

補貼政策促使企業(yè)健全安全管理機制，加強新能源汽車事故監(jiān)管，提升售后使用安全。

隨著國內(nèi)消費者對新能源市場認(rèn)可度大幅提升，政策補貼力度穩(wěn)定，推進(jìn) 2022 年中國新能源車銷量總量大增，繼續(xù)保持世界 50%以上的超強份額領(lǐng)軍地位。新能源汽車總體有望突破 600 萬臺，滲透率在 22%左右。

而且補貼政策能推動傳統(tǒng)車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，隨著新能源車規(guī)模大幅提升帶動降成本能力提升，年末增量很強。

總之，2022 年汽車補貼政策雖有退坡，但總體積極，助力汽車市場發(fā)展。