2 門 4 座硬頂敞篷車的安全性還是不錯(cuò)的。

它的結(jié)構(gòu)和普通車型類似，發(fā)生碰撞尤其是側(cè)翻時(shí)能為車內(nèi)人員提供較好保護(hù)。硬頂敞篷車一般用質(zhì)量好的玻璃，堅(jiān)固耐用能抵御外界沖擊，隔音和防盜性能也有優(yōu)勢。

像寶馬 M3、寶馬 4 系、奧迪 S5 等車型，在被動(dòng)安全方面配置不錯(cuò)，有多級(jí)安全氣囊、帶限力裝置的慣性卷軸三點(diǎn)式安全帶。

敞篷跑車質(zhì)量往往更高，車企打造時(shí)更注重安全配置，比如防撞梁和 A 柱立板位置強(qiáng)度加強(qiáng)，內(nèi)部采用更高標(biāo)準(zhǔn)熱成型鋼滿足頂壓法規(guī)。為保護(hù)乘客頭部安全，配備能覆蓋到頭部的側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，還有防翻滾保護(hù)系統(tǒng)，座椅后方防護(hù)桿和強(qiáng)化的 A 柱配合形成保護(hù)籠，減少對乘客傷害。

而且為提升操控性，敞篷車會(huì)強(qiáng)化底盤，加入強(qiáng)化套件、穩(wěn)定桿等。

但不能說敞篷車安全性就絕對沒問題，比如車身剛性相較于硬頂車稍遜色，不過可通過加強(qiáng)件提高，有些車敞篷版和硬頂版車身剛性差別不大。

所以，不能簡單認(rèn)為敞篷車不安全，得根據(jù)具體情況判斷。只要經(jīng)過一系列車身強(qiáng)化和增加安全性配置，2 門 4 座硬頂敞篷車的安全性是有保障的。

要注意的是，超載會(huì)增大安全事故概率，增加車輛重量，加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，加大機(jī)械故障可能，改變車輛重心，降低穩(wěn)定性和操控性，增大剎車距離，讓超額人員無法使用兒童座椅，增加孩子受傷風(fēng)險(xiǎn)。《道路交通安全法》規(guī)定機(jī)動(dòng)車載人不得超過核定人數(shù)，治理超載需加強(qiáng)路面監(jiān)管執(zhí)法力度。