AUDI A4L 的動力系統(tǒng)很出色。

它搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，有 DTA 和 DKW 等型號。

DTA 屬 GEN3 BZ 發(fā)動機，用混合噴射技術(shù)和進氣門可變行程，部分負(fù)荷能提升燃油經(jīng)濟性，進氣凸輪軸的 AVS 可變氣門升程系統(tǒng)也能優(yōu)化效率。

DKW 型號側(cè)重動力，排氣側(cè) AVS 可變氣門升程系統(tǒng)，缸內(nèi)直噴噴油和大渦輪，提升動力和響應(yīng)速度。

傳動匹配 7 速雙離合變速箱，傳動效率高，換擋快。

45 TFSI 車型有 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，操控好。

駕駛模式上，舒適模式動力不錯，S 擋爆發(fā)力強。

燃油經(jīng)濟性出色，綜合工況油耗 6.4L/100km，堵車時油耗可控，養(yǎng)車成本不高。

和寶馬 3 系比，中低轉(zhuǎn)速動力輸出更充沛。

和奔馳 C 級比，運動性更強。

EA888 發(fā)動機是“網(wǎng)紅”，動力參數(shù)亮眼。

7 速雙離合變速箱雖低速有頓挫，但瑕不掩瑜，百公里加速最快 7.1 秒。

實測從紅綠燈起步到高速超車，中高轉(zhuǎn)速動力輸出線性。

A4L 四驅(qū)系統(tǒng)由多個控制單元監(jiān)測，根據(jù)多種因素切換驅(qū)動模式，提升通過性和燃油經(jīng)濟性。

發(fā)動機中期改款全系 2.0T 配 7 擋雙離合，有三種動力調(diào)校方案。

總之，Audi A4L 動力系統(tǒng)動力強、油耗低、養(yǎng)車成本可控，在同級別車中有競爭力。

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