BMW1 系的操控性能相當(dāng)不錯。

底盤懸掛系統(tǒng)調(diào)校精湛，采用前置前驅(qū)布局，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，最小離地間隙 140mm，駕駛體驗出色，轉(zhuǎn)向精度和指向性良好。

電子助力轉(zhuǎn)向讓掉頭、泊位輕松靈活，女士也能輕松操作，雖路感回饋削弱，但精準(zhǔn)度有保證。

動力方面，提供 1.5T 和 2.0T 選擇，均滿足國 VI 排放標(biāo)準(zhǔn)。2.0T 發(fā)動機最大功率 192 馬力，最大扭矩 280N·m，匹配 7 擋濕式雙離合變速箱，動力輸出平順強勁。

外觀方面，進氣格柵“雙腎”造型，大燈扁平犀利，車身線條流暢，腰線深刻犀利，尾部立體感強，運動感足。

內(nèi)飾家族化設(shè)計明顯，中控臺大面積深色軟材和銀色拉絲面板，線條流暢層次豐富，全系標(biāo)配 10.25 英寸觸控液晶屏，搭載第六代寶馬 iDrive 車機系統(tǒng)，操作流暢顯示出色，方向盤三輻式設(shè)計真皮包裹握感舒適。座椅靠背兩側(cè)包裹性好但填充物偏硬。

安全配置齊全，包括發(fā)動機啟停、制動力分配等，能有效保障行車安全。

副車架為半框架結(jié)構(gòu)，全框副車架增加車頭強度，底盤有大面積護板，發(fā)動機下護板是鋼板，護板內(nèi)側(cè)有隔音棉，NVH 水平好，排氣管有完整隔熱瓦。前防撞梁鋁合金，貼行人保護泡沫，吸能盒鋁合金，后防撞梁單層沖壓鋼板可拆卸但無吸能盒。

總之，BMW1 系操控性能出色，值得選擇。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣東格利捷達那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,2232。