byd483qb 發(fā)動機(jī)與同級別發(fā)動機(jī)相比，有不少特點(diǎn)。

首先在性能方面，其最大功率為 103Kw/6000rpm，最大扭矩為 186Nm/4000-4500rpm。它是全鋁結(jié)構(gòu)雙頂置凸輪軸，配備了 BIVT 可變進(jìn)氣系統(tǒng)，搭配 5 擋手動變速箱。

從技術(shù)參數(shù)看，缸徑 83mm，行程 92mm，總排量 1.991L，壓縮比 9.6。

與三菱 4G63S4M 相比，穩(wěn)定性和耐用度上可能三菱的稍好，畢竟其技術(shù)工藝更成熟。但 byd483qb 發(fā)動機(jī)配備的 BIVT 可變氣門技術(shù)是國產(chǎn)創(chuàng)新，對三菱的 MIVEC 可變氣門正時(shí)有一定沖擊力，只是仍有差距且有待時(shí)間驗(yàn)證。

和比亞迪宋搭載的三菱 4G69 發(fā)動機(jī)相比，比亞迪宋 2.0L 車型采用的 BYD483QB 發(fā)動機(jī)，在動力上稍弱些，三菱 4G69 發(fā)動機(jī)最大功率為 118Kw/5000-6000rpm，最大扭矩可達(dá)到 215Nm/3500-4500rpm。

在比亞迪 G6 中，2.0L 自然吸氣的 BYD483QB 發(fā)動機(jī)，最大功率 140 馬力，最大扭矩 186 牛米，雖動力稍遜于 1.5T 發(fā)動機(jī)，但能為駕駛者提供穩(wěn)定實(shí)用的動力支持。

總的來說，byd483qb 發(fā)動機(jī)在國產(chǎn)發(fā)動機(jī)中具有一定的創(chuàng)新性，雖與部分成熟的同級別發(fā)動機(jī)有差距，但隨著技術(shù)發(fā)展，有望不斷提升。

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