CVT 無級變速與傳統(tǒng)變速箱本質(zhì)區(qū)別挺大。

傳統(tǒng)變速箱靠復雜的液壓控制和多組齒輪實現(xiàn)多擋位切換，這過程可能有明顯頓挫。

而 CVT 用兩組變速輪盤和一條傳動帶，結(jié)構(gòu)簡潔緊湊。

傳統(tǒng)變速箱換擋時有“突變”感，CVT 能無級變速，車速變化平滑，駕駛體驗更流暢。

CVT 可自由調(diào)節(jié)傳動比，行駛中速度變化平穩(wěn)，沒換擋的“笨重”感。

CVT 能連續(xù)改變傳動比，讓傳動系統(tǒng)和發(fā)動機工況最佳匹配，提升整車燃油經(jīng)濟性、動力性，操縱便利，乘坐舒適。

傳統(tǒng)變速箱有齒輪，擋位切換靠齒輪變換。

CVT 沒那么多齒輪，也沒自動變速器復雜的行星齒輪組，體積小。

過去 CVT 用橡膠帶，受力有限易打滑，只用于部分摩托車和微型車，現(xiàn)在制造技術(shù)提高，中型車也能用。

總之，CVT 與傳統(tǒng)變速箱在結(jié)構(gòu)、換擋感受、傳動比調(diào)節(jié)等方面都有明顯不同。