要判斷一輛車是否使用了 CVT 無級(jí)變速，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先，駕駛體驗(yàn)很關(guān)鍵。開普通自動(dòng)變速器的車會(huì)有跳檔的感覺，而 CVT 無級(jí)變速的車沒有這種明顯的跳檔頓挫。

其次，購車時(shí)仔細(xì)看汽車配置單，上面會(huì)明確標(biāo)注變速箱的類型。

再者，了解 CVT 無級(jí)變速的工作原理也能幫助判斷。它內(nèi)部沒有傳統(tǒng)變速箱的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，而是靠?jī)蓚€(gè)可改變直徑的傳動(dòng)輪和中間的傳動(dòng)帶來傳動(dòng)。起步時(shí)主動(dòng)帶輪直徑大，被動(dòng)帶輪小，實(shí)現(xiàn)高傳動(dòng)比，車速增加時(shí)通過電腦控制油壓改變帶輪直徑連續(xù)變化，達(dá)到無級(jí)變速。

還有就是對(duì)比不同變速箱的特點(diǎn)。比如 CVT 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，沒有手動(dòng)變速器的眾多齒輪和自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組。它能自由改變傳動(dòng)比，車速變化平穩(wěn)，沒有換擋“頓”感。從油耗方面看，同樣排量發(fā)動(dòng)機(jī)下，搭載 AT 變速箱車型油耗高于搭載 CVT 變速箱的車型。穩(wěn)定性上，CVT 無法承受大扭矩，常見于小排量或大排量自吸車型，穩(wěn)定性較差；AT 變速箱技術(shù)成熟，穩(wěn)定性好，適用于不同排量車型。換擋體驗(yàn)也不同，CVT 沒有真實(shí)檔位，不存在頓挫感，但急加速時(shí)傳動(dòng)鏈條易打滑、反應(yīng)遲鈍；AT 變速箱有真實(shí)檔位，動(dòng)力消耗存在，部分換擋邏輯不科學(xué)時(shí)有極大頓挫感。加速時(shí)，搭載 AT 變速箱的車型發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有升檔、降檔、再升檔環(huán)節(jié)，CVT 車型沒有。

總之，通過駕駛感受、配置單、工作原理、與其他變速箱特點(diǎn)對(duì)比等方法，就能較為準(zhǔn)確地判斷一輛車是否使用了 CVT 無級(jí)變速。