EA111 發(fā)動(dòng)機(jī)與其他發(fā)動(dòng)機(jī)相比優(yōu)勢(shì)明顯。

首先，它技術(shù)成熟，早在 1970 年左右就率先用于奧迪車型，多年經(jīng)驗(yàn)積累讓其性能穩(wěn)定。

正時(shí)傳動(dòng)用鏈條，8 - 10 萬(wàn)公里才需更換，耐用性強(qiáng)。

EA111 發(fā)動(dòng)機(jī)融合了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓技術(shù)，排量雖小，但功率高，還能實(shí)現(xiàn)低油耗。

EA111 采用鑄鐵缸體，耐熱性和抗疲勞性好，能承受更高爆發(fā)壓力。

汽缸蓋和活塞用鋁合金材質(zhì)，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

其先進(jìn)的潤(rùn)滑、冷卻和燃油噴射系統(tǒng)，能在各種極端工況下保持最佳狀態(tài)。

EA111 燒機(jī)油概率低，故障率低，保養(yǎng)也便宜。

1.4L 和 1.6L 排量的機(jī)型常見(jiàn)，在歐洲有鑄鐵缸體和鋁制缸體兩種材質(zhì)，國(guó)內(nèi)則是鋁制缸蓋 + 鑄鐵缸體。

在歐洲，1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了 FSI 與 TDI 技術(shù)，配置雙增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率可達(dá) 125kW/5500rpm，扭矩可達(dá) 240Nm/1750 - 4500，引進(jìn)中國(guó)后在速騰、邁騰等車上都有應(yīng)用。

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