飛度的車身結(jié)構(gòu)對安全性的影響挺大的。

飛度采用本田 ACE 車身技術(shù)，這一技術(shù)被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)款車型以加強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)安全性。它能從正面和側(cè)面均勻轉(zhuǎn)移沖擊力，即便車廂外部嚴(yán)重受損，車廂仍能保持完好，降低車內(nèi)乘客的安全威脅。

ACE 車身技術(shù)在結(jié)構(gòu)上采用了本田 G-CON 的緩沖技術(shù)，頂架、下橫梁和車頭的車架能全方位吸收和緩沖運(yùn)力，減少外界對駕乘人員的沖擊。

在 C-NCAP 的測試中，A 柱、B 柱雖有明顯變形，但駕駛艙能保持相對完整。在側(cè)面撞擊試驗(yàn)中，車門會明顯變形、車窗玻璃散落，可車內(nèi)仍保持相對完整的升降結(jié)構(gòu)。

而且，飛度車身 980Mpa 以上的高強(qiáng)度鋼應(yīng)用占比超過 18%，都在 A 柱、B 柱等關(guān)鍵部位，能有效應(yīng)對碰撞。

此外，歐洲權(quán)威汽車安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)給飛度最高的五星評級，美國 IIHS 公路安全保險(xiǎn)協(xié)會也給飛度四個(gè) G 的好評。

所以，飛度的車身結(jié)構(gòu)能為車主提供較好的安全保障，不要因?yàn)樗切⌒蛙嚲唾|(zhì)疑其安全性。

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