如何評(píng)價(jià) IVISTA 技術(shù)的創(chuàng)新性?

IVISTA 技術(shù)的創(chuàng)新性非常突出。

它采用“仿真-場(chǎng)地-道路”三支柱測(cè)試方法,對(duì)車輛安全性與功能完成度進(jìn)行綜合測(cè)評(píng),涵蓋封閉場(chǎng)地測(cè)評(píng)、開放道路測(cè)評(píng)、模擬仿真測(cè)評(píng),滿分 110 分。

2023 版創(chuàng)新引入卡車目標(biāo)物測(cè)評(píng)場(chǎng)景,針對(duì)在中國(guó)交通事故中乘用車與前方卡車發(fā)生碰撞事故的典型情況,引入“卡車目標(biāo)物靜止”場(chǎng)景,提升駕駛安全性。

還自主研發(fā)了中國(guó)特征目標(biāo)物、目標(biāo)物驅(qū)動(dòng)平臺(tái)、室內(nèi)外高精度定位系統(tǒng)等實(shí)車測(cè)試裝備,關(guān)鍵性能國(guó)際先進(jìn),實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代,打破國(guó)外壟斷。

其秉持“安全護(hù)航,智慧出行”理念,自 3 月 31 日起實(shí)施 2023 版最新規(guī)程,覆蓋智能行車、智能泊車、智能交互、智能安全等測(cè)評(píng)維度,以更嚴(yán)格、更專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)筑全場(chǎng)景智能出行評(píng)價(jià)體系。

IVISTA 挑戰(zhàn)賽不僅是展示技術(shù)平臺(tái),更推動(dòng)行業(yè)發(fā)展,促進(jìn)企業(yè)交流合作。

未來,它將繼續(xù)緊跟技術(shù)革新趨勢(shì),以消費(fèi)者安全為核心,關(guān)注需求變化,推動(dòng)車企提供更安全產(chǎn)品,為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)加快,IVISTA 能應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境對(duì)智能汽車的全新安全挑戰(zhàn),不斷優(yōu)化智能駕駛技術(shù),為消費(fèi)者帶來更好的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

道路救援搜索集中的區(qū)域并無明確統(tǒng)一的答案,從現(xiàn)有信息來看,其搜索熱度往往與城市的交通活躍度、車輛保有量及城市規(guī)模存在一定關(guān)聯(lián)。像北京這類超大型城市,全城覆蓋道路救援服務(wù)且專業(yè)團(tuán)隊(duì)24小時(shí)待命,作為交通樞紐和車輛密集地,車主對(duì)道路救援的需求大
沈大高速汽車救援針對(duì)不同故障類型的處理方式,核心遵循“安全優(yōu)先、分類處置”原則,既注重故障初期的應(yīng)急避險(xiǎn),也強(qiáng)調(diào)不同故障場(chǎng)景下的專業(yè)應(yīng)對(duì)差異。輪胎爆胎時(shí)需緊握方向盤、點(diǎn)剎降速至應(yīng)急車道,有條件者可更換備胎;發(fā)動(dòng)機(jī)故障需立即熄火并等待專業(yè)救援
道路救援與緊急救援的核心區(qū)別在于**道路救援是聚焦車輛場(chǎng)景的專項(xiàng)服務(wù),而緊急救援是覆蓋多場(chǎng)景的綜合應(yīng)急體系**。 道路救援的服務(wù)對(duì)象明確指向車輛及駕乘人員,服務(wù)場(chǎng)景限定于道路環(huán)境,具體包含故障救援與事故救援兩大類別:故障救援針對(duì)車輛拋
高速救援車輛進(jìn)入高速時(shí),對(duì)駕駛員的資質(zhì)要求涵蓋駕駛資格、專項(xiàng)作業(yè)許可、運(yùn)營(yíng)資質(zhì)等多個(gè)維度,需根據(jù)救援車輛類型、作業(yè)性質(zhì)及屬地規(guī)定綜合滿足。 具體而言,駕駛員首先需持有與救援車輛類型匹配的駕駛證:小型藍(lán)牌救援車需C1及以上駕照,中型黃牌
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家