Jeep 自由光的四驅(qū)系統(tǒng)性能非常出色。

它搭載的新一代 ActiveDrive 智能四驅(qū)系統(tǒng)能迅速應(yīng)對(duì)各種路況，提供出色的抓地力和安全性。

其四驅(qū)系統(tǒng)主要由位于前橋變速器輸出端的取力器 PTU、位于后軸差速器總成上的驅(qū)動(dòng)模塊 RDM 以及與 RDM 集成在一起的扭矩管理器 TTD 組成。

前橋取力器 PTU 能控制動(dòng)力是否傳遞到中央傳動(dòng)軸，前驅(qū)模式時(shí)齒型離合器斷開(kāi)，實(shí)現(xiàn)中央傳動(dòng)軸斷開(kāi)，節(jié)省燃油。

后橋驅(qū)動(dòng)模塊 RDM 通過(guò)扭矩管理器 TTD 的多片離合器壓力調(diào)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)前后扭矩的分配。在需要時(shí)，電動(dòng)油泵迅速建立油壓壓緊多片離合器將動(dòng)力傳遞至開(kāi)放式差速器再分配到兩側(cè)車輪，兩驅(qū)切換四驅(qū)模式時(shí)間在 200 毫秒以內(nèi)。

自由光四驅(qū)系統(tǒng)擁有 4 種模式，分別是自動(dòng)、雪地、運(yùn)動(dòng)、沙泥地模式。自動(dòng)模式讓系統(tǒng)自動(dòng)選擇兩驅(qū)或四驅(qū)；雪地模式默認(rèn)四驅(qū)，動(dòng)力以前驅(qū)為主且二檔起步；運(yùn)動(dòng)模式四驅(qū)動(dòng)力以后驅(qū)為主，按前后 20/80 分配。

4WD 高性能版旗艦車型配備的是適時(shí) 4WD 系統(tǒng)，不是全時(shí) 4WD 系統(tǒng)。其使用的雙速版 PTU 內(nèi)部增加了一個(gè)行星齒輪組，四驅(qū)系統(tǒng)是 AAM 的 EcoTrac 四驅(qū)系統(tǒng)。

在全新的低速四驅(qū)模式下，提供 2.92: 1 的齒輪減速比，實(shí)現(xiàn)扭矩放大，從而提高爬坡能力，增強(qiáng)惡劣越野條件下的脫困能力。

Trailhawk 版的 RDM 還增加了一個(gè)可以完全電控鎖止的機(jī)械式后鎖，可以將 100%的后輪軸扭矩完全轉(zhuǎn)移到另一個(gè)車輪上，最大限度幫助車輛脫困。

在常規(guī)路況下，自由光保持兩驅(qū)行駛，保證經(jīng)濟(jì)性；在復(fù)雜路面，則會(huì)自動(dòng)切換到四驅(qū)，保證穩(wěn)定性和安全性。

在越野路況，能夠體現(xiàn)出更多的通過(guò)性。自由光四驅(qū)高性能旗艦版車型相比普通版自由光的越野能力更強(qiáng)。

參數(shù)方面，最大功率 265 馬力，最大扭矩 400N·m（高功率版），傳動(dòng)匹配 9AT 變速箱，零百加速時(shí)間為 7.98s（兩驅(qū)版），性能不俗。

車主平均油耗為 10.25L/100km，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合表現(xiàn)可以接受。

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