傳統(tǒng) MPV 品牌要保持競(jìng)爭(zhēng)力，得這么做。

首先得抓創(chuàng)新，像廣汽傳祺，率先以“黑科技”進(jìn)軍電氣化賽道，發(fā)布全新混動(dòng)技術(shù)品牌，不斷提升科技水平，比如傳祺新能源 E9 配備 2.0T 插混系統(tǒng)，極限綜合續(xù)航 1442 公里。

然后要了解市場(chǎng)需求，提前布局，像廣汽傳祺早在 2017 年就布局 MPV 市場(chǎng)，推出傳祺 M8，后來又有 M6、M8 宗師等，還隨著新能源時(shí)代推出 E9、E8 等，打造完善產(chǎn)品矩陣。

同時(shí)，自主品牌得關(guān)注高端化，滿足消費(fèi)者多樣化出行需求，像長(zhǎng)安“UNI”系列、上汽“艾瑞澤”系列，有豪華內(nèi)飾、智能化配置和安全保障。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，不能只看產(chǎn)品性能配置，還要提升品牌形象和消費(fèi)者滿意度。

而且得根據(jù)市場(chǎng)反饋迅速調(diào)整，比如針對(duì)豪華配置、智能功能、環(huán)保技術(shù)這些用戶看重的要素。

另外，國(guó)產(chǎn)新能源 MPV 崛起，傳統(tǒng)燃油 MPV 受到擠壓，像本田奧德賽就得不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。

總之，傳統(tǒng) MPV 品牌要保持競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)新、提前布局、高端化、關(guān)注用戶需求、提升品牌形象一個(gè)都不能少。