Saab35 的燃油經(jīng)濟(jì)性還是不錯的。

首先，它后期機(jī)型機(jī)內(nèi)燃油可達(dá) 4000 升，這為其長距離飛行和執(zhí)行任務(wù)提供了充足的燃料儲備。

而且，其采用的 RM-60 渦噴發(fā)動機(jī)在保證飛機(jī)速度及機(jī)動能力的同時，在當(dāng)時的技術(shù)條件下，燃油利用效率相對較高。

但要評估燃油經(jīng)濟(jì)性不能只看飛機(jī)本身的一些參數(shù)。還得考慮它的任務(wù)需求和飛行條件。比如，執(zhí)行截?fù)羧蝿?wù)時，可能需要高速飛行，燃油消耗會增加；而執(zhí)行偵察任務(wù)時，速度相對較低，燃油消耗也會有所不同。

另外，Saab35 大膽采用無尾翼雙三角翼的機(jī)翼布局和機(jī)身兩側(cè)進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)在一定程度上也有助于降低飛行阻力，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

總體來說，在其誕生的那個年代，Saab35 的燃油經(jīng)濟(jì)性在同類型戰(zhàn)斗機(jī)中表現(xiàn)較為出色。

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