奧迪 A8 未來有可能推出更大排量的車型。

當(dāng)前汽車市場(chǎng)向新能源方向發(fā)展，大排量車型面臨諸多挑戰(zhàn)，比如高造價(jià)讓消費(fèi)者望而卻步，滿足排放標(biāo)準(zhǔn)成本高且銷量低導(dǎo)致成本難回收，以及雙積分政策的限制。

但奧迪 A8L 仍新增了 V8 車型，這表明有需求就有市場(chǎng)，大排量并非完全沒出路。

像雷克薩斯 IS 新增了 IS 500 車型，路虎發(fā)布了衛(wèi)士 V8，說明不少車企對(duì)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)有執(zhí)著追求。

此外，為解決能源和排放問題，出現(xiàn)了可再生燃料等新概念，比如保時(shí)捷有意研發(fā)合成燃料，馬自達(dá)積極開發(fā)生物燃料。

若這些問題得到解決，內(nèi)燃機(jī)或能煥發(fā)新生機(jī)，大排量車型也許能與電動(dòng)機(jī)共存。

奧迪 A8L 過去已推出過多種排量車型，如 4.0T V8 車型，還有消息稱未來可能會(huì)有 2.0T 車型。

總之，奧迪 A8 未來推出更大排量車型存在可能性，但要綜合考慮市場(chǎng)需求、政策法規(guī)和技術(shù)發(fā)展等多方面因素。