問

Toyota 的發(fā)動機技術有何優(yōu)勢？

Toyota 的發(fā)動機技術具有諸多優(yōu)勢。

其以質量和穩(wěn)定性著稱，產(chǎn)品系列多為自吸式，注重平順性、燃油經(jīng)濟性和質量穩(wěn)定性。

例如 DynamicForce 2.0 發(fā)動機采用先進技術提高熱效率，百公里油耗僅 5.6 升。

技術方面，8GR 發(fā)動機有從奧托循環(huán)到阿特金森循環(huán)的可逆技術，進氣和排氣凸輪軸分別配備 VVTiW 和 VVTi 等，還有 DIS 線圈點火系統(tǒng)等。

缸體采用縱向布局和開放式鑄鋁設計等。氣缸蓋分三部分由鋁合金制成，進氣凸輪軸配 VVTit ，排氣凸輪軸由鏈條驅動，還有可變長度進氣歧管。

豐田發(fā)動機采用 VVTi 技術，能根據(jù)發(fā)動機狀態(tài)控制進氣凸輪軸，提高扭矩并保持燃油經(jīng)濟性。

與本田發(fā)動機相比，輸出一般，動力調校不如本田激進，但基本沒大質量問題，雙渦輪雙噴射技術一流。

在穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)出色，尤其在整車質量上，像卡羅拉、凱美瑞、RAV4 等車型的發(fā)動機動力夠用但不突出，更注重可靠性和耐久性。

在混合動力領域，豐田雙擎和阿特金森循環(huán)發(fā)動機是頂級的。通過適當維護和定期檢查，豐田發(fā)動機能提供至少 30 萬公里使用壽命。

總之，豐田發(fā)動機技術先進，性能可靠，燃油經(jīng)濟，耐用持久。

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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