V12 引擎的發(fā)展歷程那可是相當精彩。

早在 1916 年，美國的 Packard Twin Six 就成為了第一批批量生產(chǎn)的 V12 汽車。1921 年歐洲的“Superfiat”：Fiat 520 也推出了 V12 引擎車款。

一開始，V12 引擎主要用于航天器，像德國齊柏林飛船的動力就是 Daimler Benz 或 Maybach 提供的 V12 引擎。一戰(zhàn)時，很多戰(zhàn)機也用 V12 引擎，比如法國和英國的一些戰(zhàn)機。美國在 1917 年開發(fā)了“Liberty L12”V12 引擎，參考了歐洲技術和專利。

二戰(zhàn)時，V12 引擎馬力大幅提升，英國的 RollsRoyce Merline 引擎、蘇聯(lián)的 Klimov VK-107 引擎、美國通用動力的 Allison V-1710 引擎、德國的 Daimler-Benz DB 601 等都是有名的 V12 引擎。

戰(zhàn)爭結束后，V12 引擎在歐美汽車界曾一度淡出，但恩佐·法拉利通過高轉速化追求賽車/運動車引擎的高功率，又讓其重回聚光燈下。法拉利的成功吸引了蘭博基尼，他在首款車型中采用了 V12 引擎。1971 年名車“E 型”捷豹讓 V12 引擎在乘用車領域有了新發(fā)展。1987 年，BMW 重新啟動 V12 引擎。

法拉利的 Colombo V12 由天才工程師喬克諾·克羅布設計，從 1947 年出現(xiàn)到 1989 年不斷改進。阿斯頓·馬丁 1994 年啟動 AML V12 項目，旨在制造能在勒芒 24 小時耐力賽上競爭的 V12 引擎。

20 世紀 80 年代到 90 年代，豪華車領域也展開了電噴 V12 的軍備競賽，比如寶馬和奔馳的 V12 引擎。

總之，V12 引擎一路走來，不斷進化，在汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。