VV7 PHEV 的操控性能非常出色。

它搭載的 2.0T 發(fā)動機，電控雙流道渦輪增壓技術使其擁有 167kW 的最大功率和 387N?m 的峰值扭矩，配合 7DCT 變速器，綜合傳遞效率高達 95.6%，換擋速度低于 150ms。

后橋電機的 85kW 最大功率和 195N?m 峰值扭矩，配合兩檔減速器，提供了更出色的動力。加速過程線性迅速，0-100km/h 加速 5.9 秒，動力表現(xiàn)強勁。

在操控方面，即便場地駕駛賽道規(guī)模有限，VV7 PHEV 展現(xiàn)出的敏捷性也讓人印象深刻。無論是緊急變線還是高速過彎，都有出色表現(xiàn)。比如在濕滑路面的回頭彎，以 50km/h 時速方向能做到指哪打哪，懸掛雖有些軟綿，但能拉住車身保持動態(tài)循跡性。

入彎 70km/h 時速，車身與方向盤轉動角度保持滿意，方向盤轉向比會根據(jù)轉向角度細微調(diào)動車頭方向。這得益于 70 公里續(xù)航的電池組一定程度上配重了前后載荷，寬大的運動型輪胎也保證了穩(wěn)定性。

而且 VV7 PHEV 研發(fā)時就考慮到運動性能，電池組和電動機的加入讓車身前后配置達到 50:50，可變轉向比也提供了不錯的操控性能。油電混動四驅(qū)系統(tǒng)沒有傳統(tǒng)傳動軸，機械傳動效率高，動力輸出響應迅速。在低附著力條件下，如黑河冰凍三尺的湖面漂移駕駛時，操控穩(wěn)定性超乎預料。

總之，VV7 PHEV 操控性能優(yōu)異，容易上手。