特斯拉汽車的智能駕駛系統(tǒng)是靠譜的。

它由攝像頭、雷達(dá)、超聲波傳感器和全球定位系統(tǒng)等設(shè)備組成，通過深度學(xué)習(xí)算法處理數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

有研究發(fā)現(xiàn)，它能避免近 90%的交通事故，在有限條件下發(fā)生事故的幾率比人類駕駛員低。

為保障安全性，特斯拉進(jìn)行了大量道路測(cè)試和數(shù)據(jù)收集，還多次通過軟件更新增強(qiáng)系統(tǒng)的功能和安全性，其無人駕駛系統(tǒng)能通過遠(yuǎn)程獲取的算法更新進(jìn)行升級(jí)，學(xué)習(xí)新的交通場(chǎng)景和路況。

行業(yè)內(nèi)的科學(xué)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)也表明其比較安全可靠，在美國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)組織的無人駕駛系統(tǒng)測(cè)試中，特斯拉車輛表現(xiàn)卓越，成功避免了更多事故。

像特斯拉 Model Y 的智能駕駛系統(tǒng)就有很多優(yōu)點(diǎn)，比如主動(dòng)巡航控制，開長(zhǎng)途能跟車，省力。自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向能讓車在車道里不跑偏。高級(jí)的自動(dòng)變道打轉(zhuǎn)向燈就能變，自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛跑高速能進(jìn)出匝道，自動(dòng)泊車實(shí)用，還有召喚功能。技術(shù)先進(jìn)，有很多攝像頭、雷達(dá)能看清周邊，還會(huì)學(xué)習(xí)。

2024 款 Model Y 升級(jí)了硬件 HW4.0，雙目攝像頭偵測(cè)遠(yuǎn)，全車 7 個(gè)高清攝像頭讓操作更便捷，頂配長(zhǎng)途功能全面，各種天氣和路況表現(xiàn)不同。

Dojo 超算系統(tǒng)為其自動(dòng)駕駛打基礎(chǔ)，讓系統(tǒng)不斷成長(zhǎng)更可靠安全，芯片能采集訓(xùn)練進(jìn)化數(shù)據(jù)。

不過目前，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)停留在 L2 級(jí)別，包括自動(dòng)泊車、自動(dòng)輔助變道、導(dǎo)航駕駛和智能召喚等特性，旨在減輕駕駛負(fù)擔(dān)，而非實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛。在 L2 級(jí)別，車輛擁有 ACC 自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)剎車和自動(dòng)泊車等功能。

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