奧迪 A6L 混動(dòng)的駕駛體驗(yàn)挺好的。

在低速行駛時(shí)，噪音控制出色，扭矩線性，與油門(mén)踏板配合恰到好處。

作為前置前驅(qū)混動(dòng)車型，扭力瞬間釋放，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)有一點(diǎn)頓挫和抖動(dòng)，但自動(dòng)模式下手動(dòng)換擋變速箱表現(xiàn)出色，反應(yīng)速度與發(fā)動(dòng)機(jī)配合舒適，換擋感覺(jué)厚實(shí)，低速松油門(mén)時(shí)頓挫感處理佳，隔音比奔馳 E 級(jí)好。

動(dòng)力方面，純油模式下，配備 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電動(dòng)機(jī)，綜合最大馬力高達(dá) 367 匹，峰值扭矩達(dá) 500 ?！っ?，匹配 7 速 S tronic 變速箱，百公里加速僅需 7 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，工信部百公里油耗 2.1L，實(shí)際使用中純油駕駛油耗稍高但仍有優(yōu)勢(shì)，油門(mén)輕盈提速快，整體感覺(jué)穩(wěn)，混動(dòng)模式適合長(zhǎng)途駕駛，回收系統(tǒng)不錯(cuò)。

電力驅(qū)動(dòng)時(shí)，電機(jī)參數(shù)總功率 105KW，總扭矩 350N/M，純電機(jī)驅(qū)動(dòng)扭矩比純發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)高，純電模式下，低速行駛油門(mén)響應(yīng)及時(shí)，動(dòng)力足且絲滑，加速?gòu)娜?、后勁足、加速度提升平穩(wěn)順滑。

發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方面，與 Q7 發(fā)動(dòng)機(jī)相似，混動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)介入平穩(wěn)。

轉(zhuǎn)向采用電動(dòng)助力，配備漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤(pán)輕便，轉(zhuǎn)向及時(shí)精準(zhǔn)，不用擔(dān)心車長(zhǎng)導(dǎo)致的轉(zhuǎn)向不足，但沒(méi)有后輪輔助轉(zhuǎn)向。

懸掛為前后五連桿式獨(dú)立懸掛，比邁騰的麥弗遜懸掛高級(jí)舒適，60 碼下高架橋匝道車身側(cè)傾小，走直線舒適，懸架調(diào)教中規(guī)中矩。四驅(qū)是適時(shí)四驅(qū)。

變速箱是 7 速濕式雙離合，傳動(dòng)效率高、換擋快，怠速有噪音，低速市區(qū)行駛油門(mén)不大時(shí)換擋有明顯加速度變化。

車身尺寸方面表現(xiàn)出色，長(zhǎng) 5050 毫米、寬 1886 毫米、高 1475 毫米，軸距 3024 毫米。

乘坐體驗(yàn)舒適，座椅采用真皮＋仿皮材質(zhì)，支撐性好。配置豐富，搭載前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等一系列高端配置。