寶駿 510 質(zhì)量是可靠的。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用通用新一代 1.5LDVVT 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不同轉(zhuǎn)速區(qū)間功率表現(xiàn)出色，低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩、高轉(zhuǎn)數(shù)高功率。6 速手動(dòng)變速箱，綜合油耗 6.3L，檔位清晰平穩(wěn)，離合點(diǎn)好找，換擋輕便靈活有吸入感，轉(zhuǎn)向手感輕，換擋自然順暢。

底盤焊接工藝精湛，鋼板裝配間隙小，防銹隔熱好，離地間隙 200mm，懸架行程長(zhǎng)，能有效吸振過(guò)濾振動(dòng)，后懸架是非獨(dú)立的，后排坐墊厚實(shí)舒適度不錯(cuò)，底盤有高級(jí)感，懸架回彈有控制有質(zhì)感。

安全配置方面，采用博世 9.1 版 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，涵蓋多種主動(dòng)安全功能，還有胎壓監(jiān)測(cè)、前排雙氣囊+側(cè)氣囊、防眩目?jī)?nèi)后視鏡、倒車?yán)走_(dá)/影像、四輪盤剎車、潰縮式轉(zhuǎn)向管柱等，達(dá)到超十萬(wàn)級(jí)車型水準(zhǔn)。

車身采用超高強(qiáng)度框架式設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼比例超 55%，B 柱熱成型鋼加強(qiáng)板抗拉強(qiáng)度高達(dá) 1300 - 1700Mpa，車門采用高強(qiáng)度熱成型鋼管，抗碰撞擠壓能力強(qiáng)。

動(dòng)力方面，搭載 1.5L 通用汽車研發(fā)的全球戰(zhàn)略發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配模擬 8 速的 CVT 無(wú)級(jí)變速器，駕駛平順，動(dòng)力輸出線性，能兼顧提速和高速巡航，油耗百公里約 6L 左右，且變速器經(jīng)過(guò)多種極端路面測(cè)試，動(dòng)力可靠有保障。

寶駿 510 的底盤設(shè)計(jì)出色，采用包裹式防護(hù)措施，包括底盤、副車架、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼和各種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼部分采用可拆卸式金屬護(hù)板，有助于散熱和更換機(jī)油。高速行駛時(shí)，底盤穩(wěn)定性顯著提升，車輛設(shè)計(jì)了 4 條縱向加強(qiáng)梁，增強(qiáng)車體剛性、抗扭性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，為被動(dòng)碰撞安全提供額外保護(hù)。

側(cè)向車門內(nèi)飾板內(nèi)側(cè)填充原生棉材質(zhì)隔音材料，用于隔音降噪和側(cè)面碰撞保護(hù)。有車主的車輛行駛總里程超過(guò) 7 萬(wàn)公里，事故后使用沒(méi)問(wèn)題。

車身結(jié)構(gòu)材料高強(qiáng)度鋼占比超 55%，經(jīng)過(guò)多次碰撞測(cè)試和嚴(yán)苛試驗(yàn)研發(fā)，安全配置超越同級(jí)，標(biāo)配博世的 ESP、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制等。

底盤經(jīng)過(guò)國(guó)際大師團(tuán)隊(duì)調(diào)校，經(jīng)過(guò)耐久試驗(yàn)和國(guó)內(nèi)極端環(huán)境和路況測(cè)試。雖然車身防銹處理不夠全面，熱成型鋼占比略低，B 柱加強(qiáng)程度有些遺憾，但有側(cè)氣囊的中高配安全等級(jí)能達(dá)到五星評(píng)價(jià)。

作為代步車，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定，新款機(jī)型油耗理想控制，匹配的變速箱動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。配置方面，中高配有前排四枚氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，輔助配置有倒車影像、定速巡航等，舒適配置有全景天窗、皮革座椅、8 英寸中控屏、中高配自動(dòng)空調(diào)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)感在同級(jí)一線水平。