寶馬新能源車型有哪些獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)?

寶馬新能源車型具有眾多獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

首先是創(chuàng)新純電動(dòng) BMW iX1,其前臉的“雙腎型”格柵變?yōu)槊芊馐骄w裝飾,填充菱形矩陣式紋路,盡顯電氣化風(fēng)格,搭配功能豐富的 LED 大燈。翼子板下方有導(dǎo)風(fēng)口,優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)和整車 NVH。側(cè)面比例勻稱,輪眉熏黑裝飾,配備 20 英寸輕質(zhì)鋁合金輪轂,采用半隱藏式門把手,降低風(fēng)阻且保證安全便利。車身尺寸達(dá)中型 SUV 水準(zhǔn),車尾“L”形尾燈秉承家族設(shè)計(jì),齒踞式擴(kuò)散器緊貼運(yùn)動(dòng)化定位,取消排氣管換上排氣掛件裝飾。它還提供 M 運(yùn)動(dòng)套裝和 X 設(shè)計(jì)套裝供選擇。

寶馬 i8 的后門設(shè)計(jì)寬大,方便乘客進(jìn)出,雙邊共兩出的排氣布局彰顯運(yùn)動(dòng)性能。

內(nèi)飾有 12.3 英寸全液晶儀表盤、藍(lán)色背光多功能方向盤和全新設(shè)計(jì)的中控大屏,下部中控臺(tái)的擋把區(qū)域采用半透光玻璃材質(zhì),提升奢華感。

i3 Neue Klasse 的前臉采用雙格柵設(shè)計(jì)、較低的水箱護(hù)罩與兩側(cè)嵌入式 LED 頭燈組,增強(qiáng)科技感并降低風(fēng)阻,配備隱藏式門把手。車尾寬體設(shè)計(jì)與貫穿式尾燈拉伸視覺寬度。它將成為寶馬首款配備 Panoramic Vision 全前擋風(fēng)玻璃投影的量產(chǎn)車,動(dòng)力系統(tǒng)提供多種配置。

全新寶馬 5 系插電式混合動(dòng)力車型有家族標(biāo)志性的藍(lán)色元素,如藍(lán)色進(jìn)氣格柵等。配置上搭載 2.0 升雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高效電機(jī),純電續(xù)航里程達(dá) 61 公里,綜合續(xù)航里程 650 公里,動(dòng)力輸出強(qiáng)勁,還能通過 eDRIVE 按鈕切換駕駛模式,充電服務(wù)便捷。

總之,寶馬新能源車型在外觀、內(nèi)飾和配置等方面的獨(dú)特設(shè)計(jì),滿足了消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)新能源汽車的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
26.98-32.98萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)

最新問答

2020款奇駿CVT變速箱在壽命設(shè)計(jì)上的改進(jìn),核心圍繞“動(dòng)力適配優(yōu)化”與“負(fù)荷損耗降低”兩大方向展開。根據(jù)日產(chǎn)官方技術(shù)升級(jí)信息,新款變速箱通過硬件與控制邏輯的針對(duì)性調(diào)整,解決了老款存在的部分故障問題,同時(shí)結(jié)合后續(xù)車型的迭代升級(jí),進(jìn)一步強(qiáng)化了
一升油能跑20公里以上的車型涵蓋了部分高效燃油車、混合動(dòng)力車以及純電車型(以電能當(dāng)量燃料消耗計(jì)算),具體包括長(zhǎng)安第四代CS75PLUS、豐田新卡羅拉旅行版以及領(lǐng)克Z20等。其中,長(zhǎng)安第四代CS75PLUS憑借500 Bar 1.5T新藍(lán)鯨動(dòng)
阿特拉斯輪胎的靜音效果十分出色,能夠有效降低行駛噪音,為駕乘者營(yíng)造安靜舒適的駕駛環(huán)境。作為源自英國(guó)的百年品牌,阿特拉斯在輪胎靜音技術(shù)上有著深入的研發(fā)與應(yīng)用,其AS350舒適系列通過非對(duì)稱花紋設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)模擬優(yōu)化輪胎節(jié)徑等方式,精準(zhǔn)抑制行駛中
判斷加油提速時(shí)的噠噠噠聲是氣門響還是敲缸,可從聲音特征、來源位置、伴隨表現(xiàn)及環(huán)境影響多維度綜合辨別。氣門響多為缸蓋內(nèi)部傳出的清脆柔和“噠噠”聲,音量較小且隨轉(zhuǎn)速升高而增大直至混亂,不受發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化影響,通常是氣門間隙過大或液壓挺柱供油不足
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家