寶能汽車集團(tuán)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)勁。

首先，其西安工廠已投產(chǎn)，新增 30 萬(wàn)輛產(chǎn)能，起點(diǎn)高且目標(biāo)明確。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模大，目前已近萬(wàn)人，未來(lái) 5 年將激增至 5 萬(wàn)人，接近上汽集團(tuán) 2 倍。

在技術(shù)路徑上，自主研發(fā)的增程式技術(shù)展現(xiàn)實(shí)力和決心，與日產(chǎn)的 e-power 技術(shù)相似但有獨(dú)特之處。

寶能已開(kāi)發(fā)出 xEV 平臺(tái)，具備高度延展性，支持多種動(dòng)力形式，包括增程式電動(dòng)汽車。

其研發(fā)體系完善，涵蓋整車全功能技術(shù)開(kāi)發(fā)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、無(wú)人駕駛等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。

在整車研發(fā)上，按照“1+N”模式實(shí)施研發(fā)布局，包括 1 個(gè)中國(guó)(深圳)全球研發(fā)中心，加上海、西安、廣州、昆山研究院，還成立了智能網(wǎng)聯(lián)研究院。

零部件方面，自建聚創(chuàng)新能源、臻宇新能源進(jìn)行相關(guān)研發(fā)。

在日本成立電池和新能源研發(fā)中心，并擬成立德國(guó)工程中心、美國(guó)前瞻技術(shù)中心、意大利造型中心。

旗下觀致汽車是中高端品牌，在研發(fā)上采用“1+N”布局，擁有深圳總院、觀致研究院、廣州研究院、西安研究院以及日本橫濱 BST 研發(fā)中心等。

生產(chǎn)上，在多地開(kāi)展制造基地布局，產(chǎn)品線以新能源汽車為核心，拓展多領(lǐng)域，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。

寶能汽車集團(tuán)對(duì)研發(fā)投入巨大，展現(xiàn)入局誠(chéng)意和打造強(qiáng)大民族汽車工業(yè)的決心。